【本期介绍】

没有雷军的车展：老外扎堆，萌车、机器狗谁更抢镜？

4月23日至5月2日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（简称“2025上海车展”）在国家会展中心（上海）举行。今年车展，不仅吸引了众多知名车企和经销商纷至沓来，更汇聚了诸多新奇亮点。

为什么老外也对“毛茸茸”的萌车情有独钟？五菱的可爱小车、奇瑞的智能机器人、小鹏的飞行汽车，哪家车企又捧出了让人“弹眼落睛”的创意？而那些曾经高高在上的传统车企，如今又面临着怎样的变革与挑战？

2025年，是上海车展举办的40周年。40年来，上海车展见证了中国汽车工业书波澜壮阔的发展篇章。从“制造在中国”到“定义在中国”，汽车产业正在经历一场前所未有的大变局。新势力车企崛起，传统车企转型，萌车与科技成为新宠，车展现场到底发生了什么？本期《湃客Talk》请来汽车记者栾锴韬为大家解读汽车产业的门道，带你领略上海车展背后的精彩故事。

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【本期主播】

小橙 编辑

【本期嘉宾】

栾锴韬 汽车记者

【时间轴】

00:30 人人人，上海车展最大特点是“人”？

04:12 老外也爱毛茸茸，萌车当道是为何？

07:17 车展排位有讲究？C位不是BBA？

15:22 “智驾”更名？车展上的技术趋势解读

20:37 车展卖车新体验：老板都在直播间？

25:22 车企的周边生意：跟保时捷学卖衣服

31:18 全场最贵豪车，竟然是“国货”？

36:45 上海车展40年，让“世界看中国”

【内容节选】

以下内容为基于节目录音的口述稿，仅对语法与用词稍作修改。

老外取经，带上皮尺量车身

小橙

今年车展的交通通行很方便，下地铁后随着人流能够很顺利地进场。我是跟着一群老外进去的，他们全都西装革履，还有印度面孔和中东人士。

栾锴韬

今年车展我最大的感受就是海外媒体和经销商来得特别多。这两年汽车出海已经成为行业共识，海外对中国汽车的关注度和实际参与人数都比上届车展明显增加。

我采访了一个法国小哥，他以前在西安上过中文学校，现在在中国当模特。他说，奇瑞展台让他觉得很新奇，除了很多新能源车，还有智能机器人和机器狗，这些在欧洲车展上可不多见。

很多海外车企来车展，一方面是“取经”，另一方面也是来考察中国市场的发展前景和热门车型。比如现代和起亚，虽然没参加车展，但整个集团有上千人来了上海。有些老外还看得非常仔细，甚至会带皮尺来量车的尺寸。

老外在五菱展区

从车展排位看行业洗牌

小橙

有报道说，今年车展展位的排位有讲究，堪比山东酒局。以前“BBA”身边的位子比较抢手，今年不太一样。今年，问界的对手已经不是“BBA”了，而是拿下了保时捷旁边的位子。

6.1馆和8.1馆，因为这两个数字比较吉利，被吉利和比亚迪分走了。

有评论认为，今年的车展，头部的车企展位更大了，可能和车企的格局洗牌有关系。

栾锴韬

有关车展排位的说法比较有趣，比如宝马展台对面是长城展台，这种面对面的关系在很多届车展上都出现过。

现在新势力车企发展迅猛，像问界、小米等品牌展台人气很高。小米展台甚至因为送棒球帽，从早上8点多就开始排队，一直排到下午3点。

这几年国产车型发展迅速，尤其是新势力车企，他们的体量和市场表现已经超过了一些法系、韩系等合资车系。

比如，法拉利其实对车展的参与度一直不高，从十几年前起就不参加车展；而韩系也比较尴尬，现阶段还没有比较合适来参展的新能源车型。他们让出的位置被自主品牌和新势力品牌占据了。

虽然车展以新能源车为主，但也保留了燃油车。很多传统的合资车企，他们本身的燃油车基本盘比较大，不会轻易放弃。

进入2025年，新能源车已经占了新车销售一半以上了，但燃油车还有40%多的份额，也不能放弃。

宝马AG M混合动力V8艺术车

从五菱到保时捷，大家都爱萌车？

小橙

今年车展看到很多萌系小车。比如，智己的粉色大耳朵车，很多人围着拍照片。保时捷的“粉猪”也很受欢迎。还有五菱那款小越野，起步价5万5。小红书上还有改装视频，能把小越野改装成KTV等，很好玩。

之前还听了一档播客，吐槽奥迪Q5的设计太萌了，不符合奥迪的形象。但其实，这两年大家都很喜欢萌系，能提供情绪价值。

栾锴韬

五菱展台特别受欢迎，他们摆了好几台毛茸茸的小车，特别可爱。这种萌系车在国内很受年轻车主和明星车主欢迎，老外也觉得新奇。

五菱的车价格便宜，配置和设计却很不错。在欧洲，最便宜的车可能要十几万元人民币，而五菱的小车只要三四万元。

萌系车越来越受欢迎，可能和女性车主增多有关。现在越来越多的女性车主会自主选车，就像挑衣服、挑配饰一样，车企也在努力迎合她们的需求。

保时捷展区

周鸿祎摸机器狗，车展科技亮点多

小橙

我看到周鸿祎去了奇瑞的展区，还摸了机器狗。今年奇瑞带了很多机器人、机器狗，机器狗还会拜拜。

我还看到了有机器狗舞狮，还有一些穿戴机器人。据说，一些车企和机器人企业合作搞了一些研发。而且，外企也开始本土化合作，比如宝马与中国企业就开展了人工智能方面的合作。

栾锴韬

这次车展的科技含量特别高。很多展台都拿出了人形机器人做接待，机器狗也会表演一些小节目。车企都在努力推动“科技平权”，让科技更贴近普通消费者。

比如，DeepSeek等国产AI大模型被广泛应用在车机智能化中，提升了用户体验。中文语义比较复杂，DeepSeek能火起来，很大程度上是因为我们中国人需要自己的一套AI来理解和分析我们自己的话语体系。现在很多跨国车企也在接入中文大模型，提升产品体验。

比如，雷克萨斯和丰田努力巩固自己的燃油车基本盘，同时积极拥抱变化。在丰田车上已经可以看到华为的技术了。

在大众的展台，工作人员也提到，合资已经到了2.0时代，他们更多地把产品和技术研发放在中国，然后推广到全世界。

此前，小米SU7车祸事件对整个行业影响非常大。现在对于“智驾”，更确切的说法是叫辅助驾驶系统。

其实，辅助驾驶最重要的还是在辅助，给用户提供安全。所以，今年车展，很多车企做宣传的时候，都会把安全的部分提得非常多。

周鸿祎在奇瑞展区

小橙

据报道，本届车展技术亮点有三方面：一是闪充大战；二是底盘革命；三就是大模型上车。现在外企的思路已经变了，以前是“制造在中国”“销售在中国”，现在好像是全方位要融入了，用一些中国的技术。

栾锴韬

低空经济是近年来的热门话题。小鹏在车展上展示了飞行汽车，体现了车企在低空经济领域的探索。

在车展上，我听到两位外国观众聊天，其中一位表示最想去小鹏展台。他觉得中国的车企很厉害，不仅造车，还造机器人和无人机，这种跨界融合让他觉得很有趣。因为在海外，兼具多种功能的品牌还比较少见。

直播、周边和二次元，营销花样翻新？

小橙

这次车展的营销方式也有变化。B站和小红书都设了展区，吸引了不少人；保时捷把商店开进了车展，买不起车还可以买衣服、买车模，当然也不便宜。

还有直播太卷了。一辆新车跟前，10多台直播同时开启，都在说：“老板你猜猜价钱！”

栾锴韬

车展直播越来越普遍，现在很多4S店都有直播任务，他们会用直播的方式讲解产品卖点。直播的作用主要是引流，让消费者对产品有更具体的了解。

比如上汽奥迪的展台，我们直播时发现车里同时有五六张嘴在讲解，声音都混在一起了。

此外，B站的展台也越来越大，位置也不错，车企也在努力吸引年轻消费者。

很多车企还推出了周边产品，比如保时捷的Design系列、华为的保时捷手机等。蔚来、理想这些品牌也在努力打造自己的周边产品。

在上汽大众的展台，观众还能看到中外老总给大家煎大众的香肠。在德国，大众不仅是一家汽车企业，还售卖德国香肠。他们这次打了一个概念——当德式香肠遇上中式奶茶，它会碰撞出什么样的火花？

车展就是这样一个平台，不管是喜欢车的，还是来看新技术的，或者实实在在想买车的，都可以在这样一个平台里把自己的需求一次性得到满足。

索尼展区的“痛车”

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策划、主播 / 陈玉坤

监制 / 徐婉