近日，有网友发视频称，在青甘大环线大柴旦至敦煌方向453KM处的正规非铺装道路遭遇三角钉扎胎，导致三辆车12条轮胎报废，最多一条扎了30多颗钉子。

7月10日，青海大柴旦行政委员会联合调查组发布通报称，事发地隶属甘肃省阿克塞县管辖，正会同阿克塞县有关部门进行调查，结果将及时公布。

视频截图

三角钉又名铁蒺藜，由两个尖锐的三角形铁片拼成4个尖刺，总有一面尖刺朝上，车辆一旦压到几乎不能幸免，轻则胎面受损、报废，重则造成严重的交通事故，甚至车毁人亡。因此，对于三角钉，司机群体一直是提心吊胆，唯恐中招。那么，在青甘大环线上，为何会有三角钉？

善意地想，有可能是过路的运输车辆不小心掉落下来的；但据更多网友分析，不排除是维修店、补胎人为了做“生意”，故意撒在路上的。不论是无心之失还是有意而为，对于这种严重危害道路行车安全的行为，及时调查、严肃查处都非常必要。

青甘大环线是一条横跨青海、甘肃的经典自驾路线，每年吸引着不少旅游者前往，尤其夏季更是旅游旺季。自驾途中车胎被扎，不仅危险，更有可能因为道路偏僻，无法得到及时救援，其危害性可想而知。

对于撒三角钉扎胎行为，不仅是司机，只要具备起码法律意识和公德心的人，都会愤慨、谴责。但从过往报道看，依然有个别人利欲熏心，为了一点蝇头小利就置他人生命安全于不顾，群众对此反应强烈。

事实上，如果是故意撒三角钉扎胎，就不是简单的“使坏”，而是严重的违法甚至犯罪行为。2023年，广西河池一男子多次将三角钉抛撒在多个车流量较大或进出城路段，造成16名被害人27辆车被三角钉扎破轮胎，其中一辆小货车发生侧翻造成严重道路交通事故，最终以危险方法危害公共安全罪，被判处有期徒刑三年六个月。

不过，治理恶意扎胎行为也面临取证难。如果事发路段没有监控等设备，要及时发现三角钉并不容易，针对不特定对象的扎胎，司机也很难第一时间找到肇事者。此次网友的经历，以及多部门介入调查，就印证了这一点。

可以说，对于撒三角钉扎胎行为，比起事中的监管和事后的追责，事前的预防也很重要。对三角钉的运输、销售等环节，都应该有更严格的规范。

今年3月，就有媒体报道，在一些电商平台搜索可以发现，以三角钉、铁蒺藜为名的商品在平台上均有多家商户销售，有店铺的三角钉销量过万。部分电商商家在销售时，甚至隐晦地表示该商品可用于损毁他人车胎，来报复“乱停车”等行为。

因此，对于此次青甘大环线上的三角钉，当地有关部门不妨深挖细查，如果真是有人为了牟利不择手段，必须依法依规严惩。同时也不妨顺藤摸瓜，查明三角钉的来源，规范相关平台和商家的销售，从源头上减少恶意使用和扎胎黑生意。