为期2个月的暑期运输（以下简称“暑运”）迎来半程节点。

记者8月1日从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）获悉，截至7月31日，上铁集团31天发送旅客近8600万人次，较去年同期多发送旅客近50万人次，同比增幅约0.6%，日均发送旅客超277万人次。

暑运31天来，长三角铁路发送直通旅客超1900万人次，发送管内旅客近6700万人次；单日发送旅客250万人次以上的有23天、300万人次以上的有6天；其中，7月5日发送旅客326.4万人次，为今年暑运以来单日客发量最高。从管内各地区客发量来看，江苏地区发送旅客超3000万人次，为沪苏浙皖一市三省中最高；发送旅客最多的车站为杭州东站，日均发送旅客超22.6万人次。

由于“苏超”赛程贯穿整个暑运，爆火的球市也为长三角管内多条高铁线路带来持续客流增量。特别是连镇高铁连云港站、淮安东站、扬州东站日均发送旅客分别超过2.86万、2.32万、1.82万人次；盐通高铁盐城站、南通西站日均发送旅客分别近1.94万、1.18万人次，日均旅客发送量较暑运前增长明显。此外，连通多条管内、直通方向线路的芜湖站、黄山北站、安庆站日均发送旅客分别超过4.11万、2.05万、1.32万人次，方便区域间人员流动。

长三角铁路在“7·1”新图编制1407.5对旅客列车运行线的基础上，暑期运输期间，长三角铁路在实行高峰运行图的基础上，安排开行暑运临时旅客列车28.5对。同时，根据暑期客流规律，精准实施“一日一图”。暑运31天来，长三角铁路已累计增开旅客列车1652列、安排管内动车组列车重联4994列、加挂车辆258辆。

暑运过半，上海至嘉兴至杭州的红色旅游列车Y701/Y702次受到暑期旅游市场追捧，客流持续火爆，北京、西安、合肥、南昌、武汉等地旅客慕名前来体验打卡。截至7月31日，该旅游列车今年共接待旅客近20万人次。此外，截至今年7月31日，2024年6月15日开始营运的G8388次“超级环线”高铁列车，已累计发送旅客超130万人次，全程平均客座率超80%，有力推动沿线文旅经济发展。