环岛赛在三亚收官。本文图片除特殊标注外均由主办方供图

又一年，海南岛国际公路自行车赛圆满落幕。

4月11日，来自全球20支顶尖车队，来自30多个国家和地区的车手们，在经过5天5大赛段、854.64公里赛道的激烈鏖战后，抵达了终点。

“在中国比赛非常开心，为什么不参加呢？”本届环岛赛第五赛段的冠军亚历山大·萨尔比（SALBY Alexander）被问及是否还会再来参加环岛赛时如是回答。

“已达到很好的世界级水平”，本届赛事的国际裁判梁英殷对（www.thepaper.cn）表示，作为亚洲三大顶级公路自行车赛之一，海南环岛赛路线设计独特，而邀请的队伍中有不少欧洲顶级赛事中的常客，比赛的观赏性和竞技水平都有看点。

自2006年首届赛事落地，海南环岛赛已举办16届。赛事等级也从最初的洲际2.2级升级至UCI2.Pro级，成为亚洲水平最高、影响力最大的顶级公路自行车赛之一。

在首届环岛赛举办前，海南曾定下“亚洲顶级、国际一流、每年一届”的目标。而今，当自贸港建设进入封关运作、扩大开放之年，这场持续了十余年的“骑行之约”，有了全新的叙事内核。

在“世界级赛道”，看见海南之美

本届赛事共设置5个赛段，起点设在琼海市，途经万宁、陵水、保亭、琼中、五指山、东方、乐东等市县，最终抵达三亚，总里程854.64公里。

选手们从琼海田园风景中启程，穿越“山路十九弯”，征服海南岛“脊梁”五指山，在黎苗村寨的鼓点与欢呼中感受民族文化与国际赛事的碰撞，最终沿三亚湾海岸线完成了冲刺。在这场速度与激情的角逐中，海南“山海相拥”的生态画卷次第展开。

在3月24日举行的第十六届环岛赛新闻发布会上，海南省旅游和文化广电体育厅竞体处负责人姚旺曾透露，今年比赛路线全面体现海南自贸港建设的最新成就，充分展示海南环岛旅游公路的滨海风光、环热带雨林国家公园旅游公路的雨林山区生态景色，结合平路、丘陵、山地、滨海等不同特点赛段的竞赛要求进行规划与设计。途经环岛旅游公路标志性景观，热带雨林国家公园核心区，将呈现海南最美滨海旅游风光和得天独厚的自然生态环境。

桓盛-VONOA-泰山体育洲际队的贾·路易斯·卡洛斯获得了第四赛段的绿衫（冲刺积分领先者），他在赛后接受采访时表示，环岛赛对整个车队而言都是一场重要的比赛。“海南是一个漂亮的岛，这里有丰富的地形和风光，有高山、也有平坦的地形。所以能来这里比赛我非常开心。”

亚历山大·萨尔比在赛后接受采访。

而获得收官赛段的冠军——李宁之星洲际队的亚历山大·萨尔比在赛后谈及在海南参赛体验时说：“我非常享受这次比赛——海南的气候宜人，赛道条件也极其出色，这次体验很特别。”

值得一提的是，这场赛事巧妙融入了独特的“海南基因”，让国际化的竞技焕发出别样的地域魅力。车手们在疾驰中就能领略到原生态的黎乡苗寨村落风貌，冲线后更可近距离欣赏巧夺天工的黎锦技艺，品尝地道的三色饭等民族美食。保亭的黎族小姑娘石忆林穿着特制的服饰穿梭在赛道旁，家长表示在了解到赛事会路过家门口后，就提前一星期赶制出了服装，清晨五点早早起床，为的就是穿上漂亮的黎锦来加油助威。

有意思的是，在比赛期间，车手杜观在社交媒体上发布的视频火了。他在名为“大瓜”的账号中记录了途中购买补给饮料时，当地店主执意不收钱；以及当他准备重返赛道时，路边观众热情招呼“吃完饭再走”的经历。

杜观在视频中感慨，通过这次比赛，让他真真切切感受到了海南人民的好客与热情。“正如视频里，叫我跟他回家吃饭的阿叔一样，我知道但凡只要我敢跟他回去，他就真敢祭出海南人民‘杀鸡待客’的最高礼仪，这与贫富无关，而是世世代代已经刻在当地人民骨子里的好客之情，在此由衷地感谢你们”，他在视频的结尾如是说道。

骑手们穿行于山海之间，领略海南之美。

可以说，环岛赛不仅是一场速度与激情的竞技较量，更是世界认识海南、中国的一扇窗口。正如，亚历山大·萨尔比被问及是否还会再来参加环岛赛时所说：“在中国比赛非常开心，为什么不呢？”

通过一场国际赛事，让来自全球的车手们用车轮丈量海南的山海之美，也让他们亲身体验感受到“海南温度”，这正是环岛赛超越体育竞技的深层价值所在。

一场赛事的进阶

当一项赛事能够传递多重想象时，也意味着其已进入成熟发展阶段。

从赛事等级变化，可以追溯环岛赛的进阶历程。2006年11月首届赛事举办时，环岛赛仅为洲际2.2级。时任省赛事中心主任的吕建海接受海南日报采访时坦言，参加首届比赛的高水平车队不算多，几乎没有举办大型国际比赛的经验，“有些手忙脚乱”。

而到了第二届环岛赛，赛事等级由洲际2.2级提高至洲际2.1级。两年后，在2009年5月12日，海南省文体厅接到了国际自盟公路赛管理委员会致中国自行车协会的专函：国际自行车运动联盟批准环海南岛国际公路自行车赛升级为洲际2.HC级，即洲际顶级赛事。

2019年，环岛赛升级为UCI2.Pro（国际自行车联盟职业系列赛）级赛事，成为海南建设自贸港以来举办的首个国际顶级体育赛事。

如今，环岛赛已走过16届，已成为亚洲水平最高、影响力最大的顶级公路自行车赛之一。担任本届环岛赛的国际裁判梁英殷评价称，“已达到很好的世界级水平。”

再回看，海南在举办首届环岛赛新闻发布会时，曾定下的“亚洲顶级、国际一流”的建设目标，如今来看已全面实现。

赛况激烈。

随着环岛赛进入成熟阶段，规模与看点也发生了变化。

例如，参加本届环岛赛的车手们来自30多个国家和地区，以及全球20支顶尖车队。此外，本届环岛赛特别推出了2025海南自行车挑战赛，活动吸引超1200人次参与。这项赛事与环岛赛同期同频，兼具超高水准竞技体验与非凡骑行乐趣。赛事覆盖12-65岁全年龄段，设置多类别组别。此外，四大赛段复刻了环岛赛经典路段，骑友们可以体验全封闭的职业赛道和国际级赛事保障。

国际赛事与全民健身间的借力

冬奥冠军武大靖以业余选手参加了挑战赛，他在首日比赛结束后接受采访时表示，这是首次参加公路自行车比赛，赛前在海南热身了4天，骑行过程中觉得赛程很好，并期待以后有机会继续参加。

年轻时的中国香港“老将”黄毅程。受访者 供图

47岁中国香港“老将”黄毅程也参与了本次环岛赛，他曾获2004年环南中国海大中华冠军。4月13日，他接受采访时表示，这是他31岁正式退役之后，再次以车手身份回归后参加的首个国际赛事，对他而言意义非凡。为了这场比赛，他与队员们进行了长达数月的训练，然而就在一个月前，他不幸受伤入院，直到比赛前两周才出院。

黄毅程坦言，因考虑到身体状况，其实对是否要坚持参赛有所犹豫，最终他还是上了赛场。“我还是想试一试”，他表示，环岛赛中顶级车手众多，想要获胜非常不简单。

因身体状况，黄毅程未能完成全部赛段的比赛。“我这么老了，还能比赛，你们也能”，他表示，希望他的故事能激励更多青少年参与骑行这项运动。目前，黄毅程在深圳一家本土车队担任队长，带领年轻的车手们进行系统性训练，并传授多年积累的赛事经验与策略。他说，希望能尽自己所能，培养更多真正热爱这项运动的年轻人。

Newtipe-澳骑青年自行车队的陈贤齐获得了本次挑战赛“男子少年组”个人总成绩第一名。4月11日，陈贤齐称，这也是他人生中首个多日赛总冠军。他表示，骑行赛中队友间的配合十分关键，这份成绩的背后离不开团队的“托举”。

冲过终点线的陈贤齐。受访者 供图

陈贤齐说，作为高二学生，他正面临是否选择职业自行车道路的人生抉择，而本次比赛也让他拥有了与职业车手面对面交流的机会，这也为他未来的职业规划提供了重要参考。

尽管环岛赛已落幕，但海南与“骑行之约”的故事还在继续。

如今，越来越多的游客骑进海南，这里正在成为全球骑行爱好者的梦想之地。

了解到，参与挑战赛的冲击波-西骑者车队的五位选手来自不同地区、不同行业，他们最开始接触骑行的共同原因都是为了减肥，在一次次的比赛中从对手变为队友，他们期待下次再来到海南比赛。

因骑行之约，相聚海南的故事还在继续。从今年新设的挑战赛，不难看出，海南为打造骑行运动生态圈的努力与决心。

此外，更具有深远意义的是，环岛自行车赛正在超越体育赛事的单一维度，成为海南探索实践“赛事流量—文旅消费—产业升级”价值链的路径。

据人民网报道，在去年环岛赛举行期间，乐东、三亚、万宁、文昌、海口五站比赛共吸引游客超过20万人次，直接带动旅游消费超过1045.45万元人民币，间接带动经济效益达1568.175万元人民币。其中，酒店入住率平均提升30%，餐饮、交通、购物等相关产业也实现了显著增长。

当一场自行车赛事持续释放经济、社会、文化等多重价值时，它便不再仅仅只是一项专业竞技赛事，而是实现了向“全球骑行产业生产平台”的跃升。