今夏高温，让”空调洼地“如东北，都开始猛装空调。

在中国，空调早已不是奢侈品，而是许多家庭的“刚需”。根据国家统计局的数据，到2023年末，平均每户居民的空调拥有量已达到1.45台，标志着中国家庭空调普及率进入一个新高度。

据国家气候中心消息，2025年6至8月，我国大部热力十足，全国平均气温达22.31℃，为有观测记录以来最热夏季。炎夏让空调的需求量继续增长。

与此同时，国家大力推动消费品以旧换新和补贴政策，进一步降低了购买新空调的门槛。无论是为新家添置第一台空调，还是将家中的老旧型号升级换代，对于许多普通百姓而言，都变得更加轻松。

消费热潮的背后，是一个鲜为人知却体量惊人的问题。空调有着固定的使用寿命，《中国废弃电子产品回收处理及综合利用行业白皮书2024》估测，2024年，中国有高达6459.85万台空调达到报废年限。

如此庞大规模的废旧空调，它们最终的归宿是哪里？是进入了专业的回收拆解渠道，实现了资源的循环利用，还是流向了其他的渠道？报废空调中所含的制冷剂等废弃物，如果不被妥善回收，会造成哪些后果？

空调回收存在“灰色渠道”

在社交媒体上检索“空调回收”，会发现大多数旧空调的回收价格在两三百元之间，但回收路径却各不相同——有的是平台安排的师傅直接上门回收，有的是二手平台上转卖，有的是找了路边广告上的回收师傅……

在回收的具体内容上，一般人想到的都是拆解、回收旧金属及塑料等非金属资源——以一台重约 30 公斤的废旧空调为例，可拆解出约 16.5 公斤钢材、5 公斤铜、3.3 公斤塑料和 2.1 公斤铝。这些材料经过加工就能成为可循环利用的新材料。废旧空调的循环使用，也将带来一定的产业效益。

较少人知道的是，空调中的制冷剂也是需要被回收的。每台空调都需要制冷剂，早期的制冷剂多是破坏地球臭氧层的“氟利昂家族”，现在则换成了R410A 和 R32等不破坏臭氧层的氢氟碳化物（HFCs）制冷剂。然而，这种制冷剂属于强效温室气体，一旦没有得到有效回收，将加速全球变暖。

2011年由国务院颁布的《废弃电器电子产品回收处理管理条例》要求，废弃电器电子产品必须交由取得国家许可的有资质企业进行处理，其他单位和个人不得擅自拆解。然而，现实情况却大相径庭。据估计，2023年中国空调的规范拆解率仅为 25%左右，也就是说，近四分之三的报废空调并未进入正规的回收拆解体系。

在这个过程中，制冷剂的回收就更加鲜受重视，《中国房间空调器制冷剂回收利用与节能降碳新机制研究报告》指出，我国废旧空调主要以 “私拆”回收为主，这些非正规渠道的从业者既缺乏回收意识和专业设备，也缺少经济动力去妥善处理制冷剂，导致大量制冷剂在灰色拆解过程中被随意泄漏或直接排空。

关于制冷剂的回收，记者在二手平台上随机咨询了一家个体回收公司，客服称他们已经“拆了几十年空调”，但并不清楚公司如何处理制冷剂。而在询问某电商平台的“家电回收”专区和多家专业回收公司的客服后，他们也给出了类似的回答：不清楚。

中国空调制冷剂规范回收率不足20%

中国家用电器研究院数据显示，2023 年中国废弃房间空调器的制冷剂回收量为 1803 吨，按 18% 的规范回收率倒推，总废弃量约 1 万吨。这意味着，其中超过 8200 吨制冷剂直接被排放到大气中。

我们为什么要关注制冷剂的回收，它对我们的环境影响究竟有多大？

衡量制冷剂的环境影响有一个关键指标，叫做全球升温潜能值（GWP），它代表该气体在一定时间内（通常是100年）造成的温室效应是同等重量二氧化碳的多少倍。以R410A和R32为例，其GWP值分别为2088和675，即它们在100年内对于全球变暖的影响分别是同等质量二氧化碳所带来影响的2088和675倍。

R32是目前家用空调使用的主流制冷剂。以一台使用R32的家用空调为例，其内部通常含有约0.92公斤的制冷剂。如果这0.92公斤制冷剂全部泄漏，造成的温室效应相当于一辆燃油轿车行驶约2480公里的碳排放量——差不多是从北京开到广州的距离。

因此，制冷剂的回收率对控制温室气体排放有巨大作用。

中国家用电器研究院在2024年的调研数据显示，我国空调制冷剂的平均单台回收量仅为130克，只有总充注量的15%左右。

测算表明，如果能将平均单台回收量提升到400克， 2023年就能减少0.43亿吨二氧化碳当量排放；如果能实现100%全回收，年减排量将达1.8亿吨。随着空调报废量持续增长，到2030年，全回收情境下的年减排潜力将达到 2.43亿吨。

为了更好地理解这个数字的规模，我们可以将其与交通运输业的排放做个对比——如果2023年的所有废旧制冷剂能被回收，那相当于减少了9亿人往返飞京沪的温室气体排放量。

除了减少温室气体排放之外，制冷剂的有效回收还有助于资源的二次利用。数据显示，2021年中国的再生制冷剂中，50.1%被用作发泡剂，如冰箱隔热层、泡沫塑料包装、建筑外墙保温板等。虽然再生的制冷剂也得到了重复利用，但这种利用并非同品位利用，而是降级使用。

根据我国对《蒙特利尔议定书》及其《基加利修正案》的承诺，多种主流制冷剂的生产受到严格的“配额”限制。这意味着，制冷剂并非可以无限生产的普通化学品，而是一种有限额的战略资源。因此，从报废空调中回收并提纯再生高品质的制冷剂，提升再生制冷剂同品味利用率，能为整个制冷空调行业的生产和维修市场“开源节流”，有效缓解配额带来的供应压力。

选择正规渠道，让回收回归正轨

规范回收制冷剂，不仅是一笔“环保账”，也是一笔“经济账”。

制冷剂的替代需要统筹大量利益相关者，牵动着一条从化工原料生产到家电制造，再到千家万户售后维修的庞大产业链，任何一个环节的变动都成本高昂。

生态环境部固体废物与化学品管理技术中心在2020年发表的一篇论文显示，目前，具备备案资质、能够开展制冷剂收集、利用和销毁的企业数量有限，且地理分布不均；同时，制冷剂处置成本高昂，通常在每吨4万至10万元之间。

高成本使得正规企业即便拥有回收产能和生产线，也难以在市场上具备价格优势，产能无法得到充分利用。有报道提及，广西一家具有资质的废旧家电回收企业年设计拆解200万台，但实际仅拆100万台，回收货源不足叠加成本高，造成盈利压缩。目前，正规回收企业主要依靠政策补贴维持运营。2021 年的研究显示，正规废旧家电拆解企业的补贴收入占其拆解业务总收入的约60%。

除了高成本，制冷剂的回收还面临着溯源监管体系薄弱，企业技术水平参差不齐，回收设备投入庞大等障碍，一线人员的意识和技能也常常不足。

不过，这些困难并非完全无法被克服，人类就曾成功书写过一部环境治理的典范之作。

上世纪80年代，当科学家首次发现南极上空出现臭氧层空洞时，全球迅速查找成因并达成共识——1987年《蒙特利尔议定书》的签署，标志着人类开始对破坏臭氧层的第一代制冷剂全氯氟烃（CFCs）实施严格管控。几十年过去，臭氧层的空洞得以遏制，正在慢慢恢复。

如今的挑战更加复杂。我们面临着从“拯救臭氧层”到“减少温室气体排放”的第二阶段任务——为替代CFCs而研发的第二代、第三代制冷剂（分别为含氢氯氟烃HCFCs、氢氟碳化物HFCs），虽然保护了臭氧层，却被证实是加剧全球变暖的“超级温室气体”。

每一次的制冷剂更新都需要相当长的时间，以中国为例，从启动到彻底淘汰第一代制冷剂，前后花了 14 年。尽管目前已经明确 2030 年起禁止生产使用 HCFCs 的家电，但此前售出的大量空调仍将在其十多年的全寿命期内继续运行、维修，这意味着这一代制冷剂在实际应用中仍将保持相当大的存在惯性，淘汰过程面临现实层面的滞后。

因此，推广高效环保空调的同时，收好旧机里的制冷剂同样关键。只有通过制冷剂的规范回收、再生利用和销毁，才能真正减少泄漏、降低新增温室气体排放量。

面对正规拆解企业正在面临的行业困境，《中国房间空调器制冷剂回收利用与节能降碳新机制研究报告》也强调，要调动全产业链的积极性，通过政策与市场协同，提升旧空调及制冷剂的规范回收比例。报告提出五方面建议：完善激励机制、建立标准体系、规范渠道管理、推广低 GWP 制冷剂，以及加强行业示范与公众宣传。

真正的突破仍有赖于制度层面的深度推进。作为迄今为止最成功的国际环境协定之一，《蒙特利尔议定书》及其《基加利修正案》是全球绝大多数国家规范制冷剂使用的核心依据。然而，目前这一国际公约主要着眼于制冷剂生产和消费的削减时间表，却没有对末端回收设定硬性要求。这使得国内相关制冷剂回收政策多停留在“鼓励”和“引导”层面，缺乏强制性约束和明确责任划分。于是，即便合规企业也往往因为缺乏足够的经济激励和监管而操作不规范。

好消息是，加强制冷剂全生命周期管理——特别是规范回收、再生利用、销毁——正在受到越来越多的重视。2024年在泰国举办的《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》缔约方第三十六次会议期间，还专门召开了关于制冷剂全生命周期管理的研讨会。今年发布的《中国履行〈关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书〉国家方案（2025—2030年）》明确提出要加强对制冷剂等物质的全链条管控，包括回收环节。这意味着，更为完善的制冷剂末端治理体系，正在路上。

在加强制冷剂规范回收监管之外，对广大消费者来说，选择正规回收渠道目前而言是最直接、最有效的行动。把旧空调交给有规范处理资质的平台或企业，不仅能保障废金属等资源循环利用，更能最大程度减少制冷剂随意排放。如果说《蒙特利尔议定书》和《基加利修正案》是国际履约层面的承诺，那么消费者的选择，就是推动这一承诺落地的关键一环。