日前，长沙的问界M9车主张先生向澎湃公众互动平台“服务湃”（https://tousu.thepaper.cn）反映称，6月17日，他开启智驾系统驾驶华为问界M9行驶时，遇到地铁施工护栏后，车辆调转方向幅度过大，致M9右前方撞上一辆从其右后方驶来的一辆商务车，致两车受损。长沙交警判定张先生承担事故的全部责任。张先生认为，智驾系统在转向时转向幅度较大，且全程未发出接管提醒、未触发自动紧急制动系统，导致车祸发生。

7月4日，长沙市黄谷路鸿蒙智行授权用户中心售后经理周先生向表示，目前该中心正与客户协商处理此事，但因客户提出赔偿的诉求过高，暂无法达成一致。此外，当地市场监管部门也已介入调查。

车祸发生瞬间。行车记录仪视频截图

车主质疑升级车机系统后，自动紧急制动系统未触发

张先生介绍，这辆M9是他今年5月从长沙市黄谷路鸿蒙智行授权用户中心购买的，目前仅行驶不到3000公里。6月17日，他根据车机提醒将M9的智驾系统升级到V4.6.2.3版本。升级后，他核对了智驾相关配置，完成离车泊入验证，确认“小蓝灯”（智能辅助驾驶指示灯）亮起，代客泊车功能正常，实现了车位到车位的功能。当天下午，张先生驾驶M9在长沙市望城区金星北路路段开启智驾功能，看到“小蓝灯”正常亮起后，让车辆自动驾驶。车辆行驶至金星大道与永通大道交会处时，发生车祸。

张先生提供的事故发生前后的行车记录仪视频显示，张先生驾驶的M9沿直行车道行驶时，遇到前方地铁施工。施工方在施工处设置了向右的引导牌和塑料防撞桶。M9在沿着引导牌向右转时，突然较大幅度调整转向角度，致使车辆右前侧撞上从M9右后方驶来的一辆商务车的左后侧。

张先生的M9右前侧碰撞后。受访者供图

长沙市公安局交警支队出具的《道路交通事故认定书》显示，因张先生的行为违反了《道路交通安全法》有关“驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”之规定，负全部责任，商务车驾驶员无责任。

张先生认为，从开启智驾功能到事故发生，行驶时间不到10分钟，其间车辆在绿灯状态下跟随前车行驶，前车顺利通过路口后，该车未按预期转向，从9km/h加速至14km/h并向右侧横向偏移，智驾系统全程未发出接管提醒。

据官方宣传资料显示，问界M9智驾系统新增了碰撞预警鸣笛、全景影像自动弹出等安全功能，还优化了刹车、变道和路口通行的体验。但车主张先生称，车辆升级智驾系统后，在此次驾驶碰撞时未触发AEB（自动紧急制动系统），反而在未升级前半个月前触发了一次紧急制动。张先生还认为，在此次事故中，问界M9对于宣传中的警示声音提示音、提示弹窗、鸣笛报警提醒及前向碰撞预警、激活全息影像、自动退出智驾等功能也未达到，反而提示Override、方向盘图标，疑似存在智驾错误操作，未正常处理场景的情况。

车主要求“退一赔三”

7月4日，长沙黄谷路鸿蒙智行授权用户中心售后经理周先生介绍，目前该中心正与客户协商处理此事，但因客户提出的诉求过高，暂无法透露具体内容。此外，当地市场监管部门也已介入调查。

客户的赔偿诉求

周先生称，客户要求全额退车款且对交通事故不担任何责任；或更换全新M9一台，并享受相关权益及损失150万元的赔偿（其中换一赔一50万元，精神损失费50万元，个人身体癌变风险50万元）；或现有车辆原厂维修恢复出厂配置后，保障二次买卖权益及250万元赔偿（其中修一赔三150万元，精神损失费50万元，个人身体癌变风险50万元）。因上述诉求金额较大且涉及多重赔偿维度，协调工作仍未能取得进展。

对此，张先生解释称，他是依据《消费者权益保护法》中有关“退一赔三”的条款提出上述索赔金额的。由于对方认为赔偿金额过高，他已将诉求调整为，按车价及因购车产生的一系列费用，退（或换或修）一赔三。另外，他也愿意与厂家沟通协商达成一致。