10月29日，交通运输部举行10月例行新闻发布会。交通运输部科技司司长徐文强介绍相关情况。记者 赵利新 图

10月29日，交通运输部举行10月例行新闻发布会。交通运输部科技司司长徐文强介绍了“人工智能+交通运输”方面的情况。

他说，交通运输部会同相关部门研究制定了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，系统推进“人工智能+交通运输”行动，加速人工智能在交通运输领域的规模化创新应用。近期，我们将从四个方面重点推进：

第一，加强科技攻关，突破关键核心技术。“十五五”国家科技重大项目，将进一步聚焦建设智能综合立体交通网，加力布局研发人工智能与交通运输融合的关键技术，组织创新主体协同攻关，攻克重大技术，研发关键装备，创新发展模式。

第二，夯实技术底座，提升数智化水平。加快建设综合交通运输大模型，打造多类模型、异构算力、通识数据统一调度平台，为全行业智能体开发提供基础能力。我们还将面向公路、水路、综合交通等领域，研发路网运行监测、安全预警和应急指挥调度等智能体，构建覆盖更广、功能更强、协同更畅、安全可控的“智慧大脑”和“数据中枢”。

第三，深化场景应用，培育行业发展新动能。全面实施人工智能“十百千”创新行动，针对前期梳理出的860项典型场景，围绕智能驾驶、智慧公路、智慧航运等重点领域，组织一批代表性试点示范，实施一批标志性创新工程，促进人工智能技术全场景落地应用。

第四，优化产业生态，营造良好创新环境。遵循“市场主导、政府支持”的原则，鼓励各类创新主体参与，更好发挥企业创新主体作用。加快完善“人工智能+交通运输”标准体系，支撑新质生产力发展。

交通运输大模型是什么样子的？徐文强说，我们认为，综合交通运输大模型是“人工智能+交通运输”的技术底座，是基础性的战略资源，是一个能思考、会分析、善决策的“聪明的大脑”。这个大模型，将深入融合交通运输行业知识，深刻理解行业复杂场景，深度创新交通运行范式，为交通运输基础设施规划、运输组织调度、安全应急保障、公众出行服务等全链条业务，提供智能支撑，全面推动行业从传统经验驱动向数据智能驱动转变，从单点技术应用向系统智能升级迈进。

他表示，我们建设的交通大模型，不是特指某一个具体的产品，而是采用“1+N+X”架构，统筹各方创新力量开发的面向人工智能创新应用的算法库、数据集和工具链。当前，我们将重点从以下三个方面推动大模型建设：

一是打牢基础模型底座。制定出台《综合交通运输大模型建设方案》，进一步明确大模型建设模式、主要建设内容，以工程化方式推动基础模型建设，抓紧构建包含算力调度、知识中枢、训练推演、评测认证等功能的共性技术底座，为垂域模型和智能体开发奠定基础。

二是打造开放创新平台。我们启动了首届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛，通过“以赛促研、以赛促用”，激发全行业创新活力，发掘、培育一批具有实用价值的优质智能体解决方案。大赛共有748支队伍报名参加，通过对作品的初步分析，发现了不少好的创意和场景，这显示出“人工智能+交通运输”的创新活力。大赛将于11月收官，预计将产生一大批“单项冠军”。我们会及时把这些优秀成果和作品纳入综合交通运输大模型，不断拓展大模型的服务深度和广度。也希望媒体朋友们对此给予更多关注。

三是构建协同产业生态。今年8月，55家行业龙头企业、人工智能头部公司、高校院所发起成立了交通大模型创新与产业联盟。下步，我们将充分发挥联盟的桥梁纽带作用，深化产学研用各方合作，促进技术共研、数据共享、标准共建、成果共用。同时，我们还将根据需要，动态补充大模型联盟成员单位，让联盟成为大模型建设和智能体开发的“源头活水”。

在会上，他还介绍了交通运输部在推动重大创新工程建设、强化示范应用方面的具体举措。

在重大创新工程方面，交通运输部聚焦交通运输发展的战略性、前瞻性需求，凝练形成了大通道货车智能驾驶、内河货运船舶自主编队航行、公路重大灾害智能管控处置、公路自由流收费、高速磁浮系统、低空陆空协同等“六大创新工程”。这六大创新工程将在“十五五”全面部署落地，通过“科技+工程”的模式，推动科技创新和产业创新深度融合，一方面通过重点专项等强化科研支撑，另一方面依托重点工程项目落地实施，打造一批具有行业引领性的重大标志性工程。

在试点示范应用方面，交通运输部已全面启动人工智能+交通运输“十百千”创新行动，系统推进场景开放和示范应用。聚焦智能驾驶、智慧公路、智能铁路、智慧航运、智慧民航、智慧邮政、智能建养、智慧出行服务、智慧物流和智能安全监管等“十”大关键领域，布局超“百”项试点示范，带动上“千”家创新主体参与，营造“千帆竞渡、百舸争流”的浓厚创新氛围。我们还将综合考虑技术成熟度和场景代表性，分“攻关突破型”和“应用示范型”两大类，因地制宜、分类推进，促进科技创新与产业创新深度融合，形成一批可复制、可推广的解决方案，不断催生和引领发展新质生产力，为加快建设交通强国提供有力支撑。