2025年6月9日，经历48天，53岁的李庆胜带着9岁的自闭症儿子超超完成了青藏线骑行，回到兰州。

四年前，先后遭遇父母去世、婚姻破裂，李庆胜辞去了工作，一度绝望。

而今，李庆胜父子俩在青藏线上留下了骑行的车痕，经历过暴雪、烈日和沙尘。完成这趟“不可能”的骑行之后，李庆胜说：“一切来源于我的自闭症儿子。”

这是一场关于生命、信念与救赎的旅程。在青海湖畔剪断从小蓄着的发辫，兰州到北京2300公里的试炼，再到青藏线的挑战，李庆胜和孩子用自行车轮碾碎了“不可能”的标签。

这趟旅程结束后，李庆胜不再纠结未来会怎样，他允许一切发生。

在青藏线骑行的超超，正离开那曲，前往拉萨。本文图片均为受访者供图

从绝望到车轮上的希望

李庆胜是兰州人，此前曾在房地产行业工作。超超出生于2016年4月，在2岁5个月时被确诊为自闭症。李庆胜还记得，当时自己下意识拒绝相信这件事，最终又不得不面对现实。

确诊后，超超的妈妈带孩子进行康复治疗，李庆胜则忙于工作，提供资金保障。几年康复治疗下来，孩子的状态依然不佳，巨额的治疗费用和沉重的照护压力开始让家庭矛盾不断升级。

2020年初，李庆胜开始独自带超超。起初，他本计划一边工作一边带孩子，而当真正开始深入接触孩子时，他才意识到自己把事情想得太简单了。

“每天都是灾难。”一方面李庆胜没有独自带孩子的经验，他完全手足无措；另一方面，超超无法正常交流也没有情感表达，经常一闹就是一整天。

2020年底到2021年初，李庆胜的父母在15天内相继因病去世。紧接着，2021年5月，李庆胜和妻子协议离婚。他辞去工作开始全职带孩子。

那时，他需要一刻不停地盯着超超。有一次实在扛不住，中午控制不住睡着了，睁眼醒来时，各种东西被扔得到处都是，水把家里全部淹了，甚至已经淹到了楼下。

还没等李庆胜喘两口气，在接下来的一年，又面临着超超被幼儿园劝退，小学上学无门的困境。一切像进入了痛苦和麻木的循环，李庆胜说：“越看越崩溃，越看在哪有活路呢？到处都是死路。”

2022年4月，李庆胜抱着“走到哪儿算哪儿”的想法，临时决定从兰州开车，带超超去青海走一趟。

转机就发生在这里。在青海，他们第一次到了海拔4100米的拉脊山，在塔尔寺剪掉了超超从出生开始蓄的辫子。在这一趟旅途中，超超的状态很好，情绪也很平稳，那些“千奇百怪”的行为都不见了。

“人可能有时候很奇怪，回来以后就释然了。”超超的变化给了李庆胜信心。

4月从青海回来后，李庆胜从崩溃的情绪中挣脱出来，卖了房子和车，把公积金都取出来，带着孩子到全国各地寻求治疗康复的方法。

与此同时，他开始不断试错。平衡车、轮滑、游泳、滑板等，李庆胜都带孩子去尝试。他发现，超超会自己做平衡车的技巧动作，能自己玩得很快乐。

2022年下半年，李庆胜开始训练6岁的超超骑自行车。从基础学起，刹车、推车、上下车所有动作都按规范去做，第一步学刹车就学了3个月。

自闭症孩子都很刻板，李庆胜又花了1个月的时间，用并排骑把超超往右逼的方式，给他灌输靠右骑的意识。就这样一步步、一点点训练了6个月以后，他们开始尝试避开高峰期，上路骑车。

用李庆胜的话来说，“他一骑车就正常了。”对自闭症孩子而言，骑行是一个双向制约的过程。骑车要抓闸、变速、看方向，“孩子很忙，没有时间去做拍手这样的刻板动作”。

超超在骑行中的成长是巨大的。他自己学会了避让石头，远离汽车以防被突然打开的车门伤到。在很多路况复杂的地方，他的反应甚至比李庆胜还迅速。不仅如此，超超对抽象词汇的理解也在提升，“左拐弯右拐弯”教一两次，他就能理解得透彻，再后来，看李庆胜的手势就能立马跟上。

2023年8月，一个偶然的机会，李庆胜带着超超参加了在内蒙古举行的第二届“孤独症智慧星快乐骑行”，看着这么多自闭症孩子都会骑车，还骑得这么好，这给了李庆胜极大的信心和希望。后续父子俩也尝试了不少兰州周边的短途骑行。

2023年，超超参加内蒙古“孤独症智慧星”骑行活动。

2024年，他们开始挑战长途骑行，第一站选在了首都北京。

从兰州出发，一路上，码表、导航出现问题。在山道、乡道、国道之间绕来绕去，有时候根本骑不了，只能靠腿走。很多东西都没准备，父子俩没少被雨淋。有一次，李庆胜把时间和路程计划错了，天已经黑了但距离目的地还有十几公里。右边是没有护栏的排水渠，左边是国道的白线，李庆胜这才意识到在国道上是不能夜骑的。

2024年6月27日出发，历时42天的骑行，一路虽然跌跌撞撞，但父子俩没想过要放弃。骑到北京那天是8月13日，刚好是李庆胜的生日，他买了个蛋糕，给自己和孩子鼓了个劲。

这趟骑行给了李庆胜巨大的成就感，回到兰州之后，他开始有了骑行青藏线的计划。

超超在天安门前骑行。

青藏线淬炼，没有什么不可能

骑青藏线不是突发奇想，在超超学骑车之前，李庆胜就有这个想法，也一直在关注相关信息，但只是一个念头。他自己首先否定了这件事，“因为孩子有自闭症，我一开始是否定的，觉得这是不可能实现的梦想”。

骑行北京的经历，让父子俩各个方面能力都得到了提升，这给了李庆胜信心。让李庆胜感到意外的是，超超在自己训练时学会了变速。

超超是重度自闭症，精神和智力都是二级残疾。李庆胜曾经认为，变速是超超跨越不了的难关。虽然他在不断教孩子，但变速需要根据大腿发力匹配变速挡位，这得根据自己的体会和理解去调节，是一个复杂的认知过程。

然而，超超自己学会了变速，跨过了李庆胜认为不可能的鸿沟。经过一系列的思考后，李庆胜还是决定去试一试，不要给孩子设限。

综合考虑后，李庆胜计划先从兰州骑到西宁，再从西宁出发，经过日月山垭口、青海湖、茶卡盐湖，再经过柴达木盆地到达格尔木。随后经昆仑山、可可西里无人区、唐古拉山镇，进入西藏境内，最后经过安多、那曲，抵达拉萨。

出发之前，李庆胜最担心的是补给和住宿，但当2025年4月18日真正踏上这条路之后，他才明白高原天气的残酷。

李庆胜记得，一上到日月山，几乎就是一日四季。早上开始骑的时候还是晴天，过一会儿下起了小雨，紧接着就是冰针，最后飘起了雪花，等翻过日月山垭口，太阳出来，天又晴了。

且不论天气变化给骑行带来的难度，随之而来的气温变化已经把李庆胜和孩子折磨得够呛。一路上，父子俩需要频繁换衣服。从湟源到倒淌河五十多公里，本来就需要爬三十多公里坡，海拔也第一次到了3900米，单单骑行就已经是很大的挑战了，而气温却带来了更严峻的考验。

骑行服和雨衣已经不足以御寒，加绒衣、冲锋衣、棉手套得全部穿上，把自己和孩子裹成粽子，还要不停地骑车爬坡。好不容易一件件拿出来换好，骑一会儿，温度上来，又得把一件件脱了。

除此之外，逆风和侧风带来的困难也在李庆胜的意料之外。从茶卡一直到格尔木市区，基本看不到树。一望无际的戈壁滩上强劲的逆风肆虐，随时要把人吹下路基，如果体重轻一些根本把不住车。

一到晚上，还会有各种动物出来。路过可可西里时，李庆胜一回头看到身边一堆黑乎乎的东西，吓了一跳。车灯一打，结果是一堆藏野驴。

高原地区千变万化。父子俩刚进西海镇住下，第二天就下起了大雪，被生生困在西海镇三天。面对这种情况，李庆胜有点着急了，他的预算有限，行程不允许拖太久。

更令他头疼的是，超超不太会表达自己的情绪，李庆胜只能基于自己的感受，通过孩子的睡眠、饭量来判断他的状态。

除了担心滞留的经济压力、未知的天气和孩子的高原状态，一路上李庆胜都非常注意车子的维护和保养，但没想到，超超学会的变速在这趟旅途中成了新的问题。

变速器成了超超释放压力的一种方式——他只要紧张、不开心就上下拨动变速器玩，而这个刻板重复的换挡动作会让链条不断绞入变速轮。

这个行为在超超骑行青藏线的过程中频繁出现，李庆胜一直提心吊胆，怕变速器半路坏掉，没有修理的地方就彻底无计可施。在二郎剑，就是因为推变速器导致自行车链条绞住，最后父子俩只能推行5公里多去找修理的地方。

这些困难都压在李庆胜身上，每天都很崩溃，晚上躺在床上纠结明天的行程，眼睛一睁开就得赶路。现在想来，李庆胜自己也不知道当时是怎么扛过来的，他想，大概是相信的力量，“我相信能做到，我相信我自己，相信他”。

抵达唐古拉山。

挑战并不止于此，青藏公路G109格尔木到那曲段的道路在修，很多路都已经挖断了，全是坑坑洼洼的状态，不具备骑行的条件。很多家长给李庆胜建议直接坐火车到拉萨。网上搜集到的各种信息也纷纷证明他们似乎已无路前行。

难道青藏线骑行就这样止步于此吗？最后，是一位家长的话给了李庆胜往前走的力量，“一年级的第一课就是小马过河，对不对？你不亲身体验，怎么知道深浅？”前面经历的各种恶劣条件、经济的压力、意外的因素都撑过来了，不去看看就这么放弃怎么行？

抱着这样的信念，李庆胜决定继续向前走，有问题解决问题，逢山开路，遇水搭桥。

历时48天，骑到拉萨那天，是6月3日晚上11点多，天已经全黑了，李庆胜没有一丝的害怕。和到达北京的成就感不同，李庆胜看着拉萨的红墙白瓦，有一种前所未有的平静，“我当时那种感觉就是，没有什么不可能的”。

骑行后的变化：“允许一切发生”

这趟骑行中超超的变化超出了李庆胜的想象。自闭症孩子的情感链接向来麻木，但在这次骑行途中，当李庆胜疲惫烦躁的时候，超超会过来抱着他，在他脸上重重地亲一口，亲出很大的声响。

李庆胜不知道怎么形容自己当时的感受，现在提起他仍然有些激动“对我来说，那就什么都不是问题了”。

不仅如此，有一次在吃面的时候，超超固执地把一只鸡蛋塞到父亲嘴里。他不懂说“爸爸你吃”，就这样单纯地固执地做着“塞”的动作。李庆胜曾觉得超超能做出这样的动作是天方夜谭，但就这样发生了。

提到这个瞬间，李庆胜说，“真的就是我想哭”。

骑行改变的不只是孩子，李庆胜跟超超一起自律生活，身体变得越来越好。更深刻的是思维的转变，青藏线一路走来，李庆胜不再抱怨出现的问题。当超超再出现打头等刻板行为时，他意识到这是孩子表达情绪的方式，不再崩溃或斥责，而是一遍遍教孩子如何正确表达。

在这48天的骑行中，李庆胜经常感觉自己筋疲力尽到了极限，处在崩溃的边缘，脑子里无数次闪过“放弃吧”“把自己搞这么苦在干嘛”。但当他看着那个在风雪中、在雨中、在无数恶劣情况下，埋头专注骑车的9岁孩子，李庆胜意识到——超超比自己想象的要更强大。他就这样一咬牙继续坚持下去，完成了无法想象的事情，“一切来源于我这个自闭症孩子”。

李庆胜带着不知如何选择未来的纠结出发，当经历过暴雪、烈日和沙尘，完成这趟不可能的骑行之后，他好像也得到了答案。

骑行路上

2782.46公里，骑行时长177小时，这段骑行青藏线48天的征途，李庆胜用“释然”来总结，“对他上学不上学，上不上机构，上不上特校，我们以后靠什么生活，突然之间我不纠结了”。他现在正在四处奔走，希望在有限的经济承受范围内，和其他志同道合的家长一起，找到一个自己和孩子能持续发展的康复环境。

他相信，“没有什么不可能的了，对不对？我们就是往前走”。

往前走，李庆胜还准备带着孩子继续骑下去。他们的下一个目标是——环国境线。