据《环球时报》援引外媒报道，巴基斯坦军方在8月2日表示，巴基斯坦陆军已将中国制造的直-10ME攻击直升机纳入其陆航部队序列，此举旨在推动国防装备现代化进程。

报道称，巴基斯坦陆军参谋长穆尼尔元帅当天在木尔坦基地主持了直升机列装仪式。巴基斯坦三军公共关系部在声明中表示，穆尼尔在穆扎法尔格尔野外射击场观摩了新列装直-10ME直升机的火力展示。

中国航展上展示的直-10ME武装直升机。

高原作战直升机必不可少

直升机对于印度和巴基斯坦的重要性不言而喻。在历史上的三次印巴战争中，有两次都是由于克什米尔争端而引发的，整个克什米尔地区的总面积20余万平方千米，平均海拔在4000米以上，共有13座山峰海拔超过6000米。整个地区崇山峻岭，印巴双方每次在这地区开战，都以争夺这里的山峰为目标，因为山峰是俯瞰战场的制高点，在高原作战，双方军队要付出比平原更高的代价，而克什米尔地区山高路险，加上气候寒冷，许多交通要道一年中就有半年被大雪封闭。想要在这种地区长期驻扎，并实现快速机动，直升机无疑是非常有力的装备。另外，此类地区由于陆路不畅，很难进行大规模的地面作战，所以空中优势就更显重要，而直升机则可以帮助己方夺取低空制空权。

近年来，印度一直在扩充自己的高原直升机部队，如在2015年印度以14亿美金的价格向美国订购了22架AH-64E攻击直升机，后在2018年又增购了6架。相比于以前的AH-64D，AH-64E采用了动力更强劲的T700-GE-701D发动机，马力从AH-64D所用的T700-GE-701C发动机的1890马力增强到了1994马力，挂载能力和高原飞行能力更强。

之后，印度又研制了自己的LCH“凶猛”轻型武装直升机。LCH武装直升机全长15.8米，旋翼直径13.3米，高4.7米，空机重2250公斤，有效载荷3350公斤，最大起飞重量达到5800公斤，直升机的最大速度约为330公里/时，最大航程约700公里，可搭载60/80毫米火箭发射巢、20毫米机关炮、反坦克导弹、高爆炸弹、反辐射导弹和对空导弹等。

而反观巴基斯坦，其原主力武直为服役超30年的美制AH-1F“眼镜蛇”，性能严重落后。此前两次试图更新（采购美制AH-1Z、土耳其T-129）均因美国制裁和禁运失败。直到2021年初，巴基斯坦和中国签订了合同，购买不少于30架直-10ME，从2023年这批直-10ME开始逐步交付。

巴基斯坦装备的直-10ME增加了部分新型电子设备。

走出国门的中国武直

直-10ME是在直-10的基础上研制的一款出口型多用途中型攻击直升机，命名为“鹗”（又名“鱼鹰”），是继直-19E直升机之后，我国第二种出口型专用武装直升机。2016年11月的第11届珠海航展上，武直-10ME首次以模型的形式对外展出，2018年11月首次以整机形式亮相第12届珠海航展。

直-10ME可根据用户需求选择不同的机载武器。

直-10ME最大的特点就是使用了动力更强的“心脏”，最大起飞功率从原来的950KW提高到1200KW左右，起飞推重比接近0.4。在机身两侧发动机的排气口布置上，直-10ME采用了排气口向上布置设计，这种设计可降低直升机排气口的红外信号特征，降低被敌军红外制导导弹命中的概率。发动机进气道也相应进行了改进并加装新设计的离心分离式风沙过滤器，进气量更大，防异物能力更强，提高了直升机在沙漠、荒漠等风沙较大地区作战能力。

随着发动机功率提高，之前的一系列问题也就迎刃而解。根据航展和巴军公布的照片，在防护上，直-10ME增加了6块附加装甲，安装在机身三处关键区域，可进一步增强抵御敌军中、小口径高射炮炮弹的直接命中或防空导弹破片间接杀伤的能力，提高飞行员战场生存能力。其中发动机舱段两侧分别安装了两块最大附加装甲，有效保护了发动机关键部位。在两名飞行员座舱两侧都安装了附加装甲，机头前部电子设备舱也安装了装甲，以能够更有效保护飞行员。

在武备上，直-10ME将机炮的弹舱后移至后舱飞行员下方，使得直升机的重心更加稳定，且使用外部供弹方式，既便利维护保养，又增加了供弹的可靠性，还能提高备弹数量，加大了持续攻击能力。直-10ME有4个外挂点，有效载荷能力为3吨，可挂载火箭巢、空地导弹/反坦克导弹、空空导弹、航炮吊舱、电子战吊舱和副油箱等，品种十分丰富。

天津直博会上展板介绍直-10ME性能。

在第12届珠海航展上，直-10ME展出的配套武器弹药中还出现了CM-501XA小型巡飞弹、SW-6小型无人机以及ET60轻型鱼雷。同时直-10ME还可以通过在机身下方加挂网兜的方式吊运“苍狼”轻型全地形突击车实施立体作战。

从目前透露的信息来看，巴版武直-10ME增加了一些新的电子设备，进一步提升其综合作战能力。

巴版直-10ME在机载航电和电抗设备上有了巨大的进步。一方面，该机在短翼两端安装了一个电子设备转塔，可能是主动激光干扰系统。这种新型干扰系统可以通过接收机载告警系统的定位信息，将转塔对准威胁方向，通过发射干扰光束来干扰导弹发射器的瞄准具，或是肩扛式单兵防空导弹的导引头，从而使其无法锁定直升机。

另一方面，原先的直-10ME只有一套RWR（雷达告警）设备和一套紫外导弹告警设备，而巴版直-10ME拆除了原先所有的RWR探头和紫外导弹逼近告警器探头。前者被替换为四面分布于机身四周的平板阵列天线，具备接收和分析雷达信号、确定威胁种类的能力，而后者则换成了两座、分别指向前后半球180度方向的设备站，这套系统应该是主动雷达体制的导弹逼近告警设备。相比紫外/红外双波段导弹逼近告警器，主动雷达导弹逼近告警设备主要是使用小型雷达取代了光敏探头，通过向前后半球发射雷达波来探测来袭的便携式防空导弹，不仅可以提供来袭导弹的位置要素，更可以提供完整的距离和速度等要素，从而为主动定向干扰设备的工作提供精确的诸元。

直-10ME成功出口是我国直升机出口的一次重大突破，意义重大。

另外在2024年举办的第九届新加坡航展上，中国展出的直-10ME还在桅顶加装了类似于美国“阿帕奇”直升机的FCR“长弓”雷达。相比光电探测单元，FCR雷达具备受气象条件影响较小、探测精度较高、探测跟踪目标数量较多、可支持多目标攻击等技术优势，之前美军用FCR和AGM-114L/R“多用地狱火”配合，实战效果非常好。不过目前巴方列装的直-10ME并没有安装此类设备，也不清楚未来是否会进行升级。

直-10ME有助于提升巴军的低空战术主动权，正如此次巴方表示的那样：“这一强有力系统的列装标志着陆军航空兵现代化建设取得重大突破，强化了其一体化战场响应能力以及对潜在对手的决定性打击效能。”巴方对于直-10ME的认可对于进一步提升中国军工形象以及未来此类装备走向国际军售市场都有着积极的意义。