开车玩手机的惨痛教训又添了一例。

7月1日上午11点，广州市越秀区中山一路附近一辆汽车失控撞向路边，致使3人死亡、3人受伤。根据广东广州市公安局交通警察支队发布的情况，肇事司机是因在低头看手机才导致的车辆失控，引发交通事故。

多少人开车忍不住要刷手机？

手机成瘾，并不是什么新现象，只是近年来社交媒体上反映自己遭遇司机驾驶途中回消息、刷短视频的帖子愈来愈多。

梳理了 @公安部交通管理局 的微博账号中近几年发布的交通事故警示案例中，因操作手机而引发的警示案例在近两年有增多趋势。仅2025年上半年，@公安部交通管理局 就公布了34个因刷手机、接听电话等行为导致的交通事故，与2023年全年发布的案例数量接近。

同时，在这些已公布由操作手机而引发的事故中，发现，高频行为已从几年前的低头看导航，逐渐转移到了刷短视频、看直播等刷手机行为上。

今年6月，首都环线上两辆重型载货汽车发生追尾，后车的驾驶室已经因为撞击而严重变形，交警调查后发现，后车的肇事司机在行驶过程中低头刷短视频，因此未能及时观察到前方路况。大货车司机事后说，自己把手机放在汽车中控台上就开始了“边看手机边划拉”。

无独有偶，今年4月在长深高速龙岩连城收费站，交警发现一辆货车驾驶员边开车边用手机刷视频——左手扶方向盘，右手滑屏幕，视线来回切换。当被拦下时，司机解释称“长途无聊，刷视频解闷”。

开车看一眼手机，影响有多大？根据公安部道路交通安全研究中心援引第三方的研究显示，开车时看手机，发生事故的概率是普通状态下的23倍，这主要是由于反应时间变短了。和正常反应速度相比，开车时打字发消息会使司机反应速度慢35%，而酒后驾车的反应速度也只比正常情况慢21%。

除了短视频、直播的兴起增大了手机的诱惑力外，辅助驾驶技术的进步某种程度上也为司机在驾驶途中刷手机提供了“便利”条件。

注意到，在 @公安部交通管理局 公布的交通事故案例中，因使用辅助驾驶而聚精会神刷手机的案例不止一个。今年年初，在沪昆高速江西宜春境内，一辆小客车径直冲进了施工区域。为什么没有避开？原来驾驶人开启了辅助驾驶功能后就一直在看手机。

要注意看手机场合的，不止司机

但也要提醒的是，因刷手机而产生的道路交通安全威胁，并不仅仅产生于汽车。在 @公安部交通管理局 公布的警示案例中，出行路上沉迷刷手机的不单有汽车司机，也有一些是自行车、电动自行车的骑行者以及道路行人。

今年5月28日，在浙江的安吉县，一辆驾驶电动自行车的男子与过斑马线的女子相撞，两人当时都在低头看手机。

虽然骑自行车、电动自行车的车速没有汽车那么快，但因看手机分心而产生的危害一点不能小觑。

有研究团队分析了468个电动自行车事故视频后发现，分心行为显著超过了逆向行驶、闯红灯等风险行为带来的影响，而其中有接近一半的分心行为都是源自手机。同时，相比没有发生分心行为的骑行事故，手机分心而带来的严重事故（重伤或死亡）比例要更高。

之所以会出现这种情况，研究第一作者冯战雨在文中提到，这是因为导致骑行事故的因素往往是相伴出现的，而玩手机分心而遭遇的交通事故，往往伴随着逆向行驶、占用机动车道等，带来的危害也容易更大。

正是因为如此，日本从2024年11月起实施的修改后的道路交通法中，将骑自行车玩手机的行为列为违法，最高可被处以半年以下拘役和10万日元以下的罚款。日本警察厅的数据显示，2014到2016年，骑车人使用手机导致的交通事故每年还稳定在60起左右，2022年以后就维持在100起以上。

日本警察厅的一名官员表示，事故增加的原因可能不单单是智能手机的普及，视频和游戏内容越来越丰富也导致人们忍不住在骑行中想玩手机。

而针对马路上的“低头族”，国内一些城市也开始了探索制定法律法规。从2019年起，浙江多城、河南、福建厦门，都针对斑马线上看手机的行为制定了明确的罚款标准，罚款金额从5元到200元不等。

除了以上这些，你觉得还有什么样的措施可以减少开车、骑车或走路时玩手机的行为？