继广东、浙江等地快递单票价格回升后，上海地区收件价格将迎来上调。

9月21日，记者从多位快递公司内部人士处了解到，9月19日“三通一达”（申通、圆通、中通、韵达）以及极兔快递五家公司的上海公司均发布告客户书。内容均为：“为执行国家关于各行业‘反内卷式’竞争，杜绝低价扰乱市场秩序的不当行为，持续为客户提供稳定的服务，回归良性发展，经研究决定，自2025年9月22日零时起，对上海区域所有用户的快递收件价格进行上调，请广大用户及时与属地网点询价确认。”

一位快递内部知情人士表示，此次上海地区快递涨价不算太多，总部给调整范围，定价权在网点手中。例如，此前快递价格洼地广东地区上涨了0.4元至0.5元，单票均价涨至1.4元以上，通常地区调价一般上涨0.2元左右。

知情人士还表示，今年有快递公司开年就在抢市场份额，“卷”起来后多家只能跟进。国家反内卷政策发布后，各家先在价格洼地广东和“产粮区”义乌涨价，此后浙江、山东、湖南、江西等也在跟进，现在到了上海地区，目前全国已有多个省份已提前上涨。

对于近年来快递价格战“烽火不断”，此前有快递公司内部人士告诉记者，价格战持续，相当于一线人员多干20%的活，但工资只多5%或是不变。总部把压力传导给一线，一线要么自己承担，要么转行不干。此外，收入下降可能也会影响服务水平进一步下降。也有快递公司的分公司负责人曾指出，价格持续下滑，省区一线员工工资不会低，只是分公司的利润确实也不会一年比一年高。快递上市企业的高管告诉记者，“长远来看，低廉的价格会导致行业不稳定。”

对于快递价格回归合理价值会否影响到普通寄收消费者？

“此次地区上调主要针对低价的电商件，只涨最低价的那部分如低于一元的，并不是所有电商快递件都涨，对个人寄递更没有影响。”快递公司内部人士向指出。

此前，业内人士向解释称，快递价格战主要指电商快递的价格。快递是规模效应，规模越大，成本越低，效率越高，越有价格竞争优势。一旦快递单票价格回归正常范围，可能是从目前单票价格上涨几毛钱。商家消化几毛钱的快递价格普遍没有问题，即便转嫁给消费者，也是从9块9包邮变成10块钱包邮。由于散件价格在“通达系”的小程序本身单价利润较高，因此，对于自己出钱收寄快递的用户而言，散件价格不会受到影响。

业内人士曾向解释称，快递价格战主要指电商快递的价格。快递是规模效应，规模越大，成本越低，效率越高，越有价格竞争优势。一旦快递单票价格回归正常范围，可能是从目前单票价格上涨几毛钱。商家消化几毛钱的快递价格普遍没有问题，即便转嫁给消费者，也是从9块9包邮变成10块钱包邮。由于散件价格在“通达系”的小程序本身单价利润较高，因此，对于自己出钱收寄快递的用户而言，散件价格应该不会受到影响。

国家邮政局方面近年来多次强调反对快递行业恶性竞争。今年下半年，“反内卷”政策信号不断强化。

7月1日，中央财经委员会第六次会议，就纵深推进全国统一大市场建设强调，要聚焦重点难点，依法依规治理企业低价无序竞争，引导企业提升产品品质，推动落后产能有序退出。7月8日，国家邮政局党组召开会议，强调要旗帜鲜明反对“内卷式”竞争，依法依规整治末端服务质量问题。7月29日，国家邮政局召开快递企业座谈会强调，积极推动解决“内卷式”竞争和农村地区领取快件违规收费等突出问题，维护好行业良好发展业态。

中通快递（ZTO.N，2057.HK）创始人、董事长兼首席执行官赖梅松在二季度财报电话会上表示，自8月起，快递行业价格有所调整，价格理性回归，向良性方向发展，对公司整体利润以及快递员收入有正向影响。今年上半年单票价格竞争非常惨烈，价格和成本脱钩比较厉害。8月反内卷以来，也看到取得一些效果，价格在回升明显，低于成本价的情况行业监管部门也在努力扭转，“未来，我判断行业再竞争，也不太可能进入快递一块钱以内的时代，我们非常有信心价格趋稳。”

圆通速递（600233.SH）管理层在近期投资者交流中指出，下半年以来，广东、浙江等省份或地区率先落实反内卷相关举措，终端价格实现合理回升。同时，目前全国范围内其他部分省份也在陆续推进行业反内卷，该等举措将对快递企业和加盟网络的盈利改善具有积极、正向影响。申通快递（002468.SZ）管理层在近期投资者交流中表示，浙江、广东等地迅速响应“反内卷”号召并快速落地，其他部分省份如福建、湖南、湖北及山东等地区也在积极响应。公司也会及时关注相关反内卷的力度和进展，预估将对公司以及末端网点的经营情况产生积极影响。

韵达股份（002120.SZ）在投资者交流中表示，当前，国家层面针对“内卷式”竞争的调控政策持续发力，监管力度不断加强。自8月份以来，在广东、浙江等地区部分快递单票价格已经有了一定的回升。随着“反内卷”的推进，预计将有更多的区域达成共识。对于下半年的价格走势，公司持谨慎乐观的态度，旺季来临有望进一步推动价格修复。公司认为，下半年快递行业的价格相较于二季度有明显的改善，非理性的、低于成本的恶性竞争预计将得到有效的控制。随着价格的回升将有助于稳定网络、提升末端业务员收入，并最终推动行业走向“价值竞争”，有利于行业的长期健康发展。

近年来，高强度的价格竞争成为快递行业发展新常态，但快递公司想要在竞争中胜出，需要通过服务升级来抢市场、要溢价，通过精细化管理控成本、要利润。此前多家快递公司就表态，持续的“以价换量”不可持续，行业格局的演变未来应该是数字化、智能化、多元化综合物流服务能力趋势。

国家高端智库中国宏观经济运行研究首席专家张兆安曾告诉记者，“价格战”究其根本是适用于所有行业的普遍规律。多个头部企业都想做大做强，就会出现竞争，通常也以价格竞争为主要特征。持续价格竞争也说明原先利润空间大，现在压缩利润后还能存活。假如竞争愈演愈烈，到了头部企业均无法存活的地步，行业协会和政府就会出面协调和引导。头部企业也可能开始寻找新的方向，在细分领域中找到新的业务增长点，缓冲价格竞争带来的收入下滑。