近日，江苏在盐城召开全省沿海地区高质量发展座谈会，评估《江苏沿海地区发展规划（2021—2025年）》实施情况和去年以来沿海地区高质量发展成效，进一步部署重点工作任务。省委书记信长星指出，要进一步扬优势、补短板、强弱项，更好发挥海洋经济发展主力军作用，推动沿海地区高质量发展不断迈上新台阶。

同在近期，浙江省委副书记、省长刘捷也围绕海洋经济，赴台州市三门县、温岭市、玉环市连续调研两天，强调要强化改革创新、勇于攻坚克难，做大做强海洋经济，加快发展海洋新质生产力，进一步激活高质量发展的“蓝色引擎”。

江浙两省高层为何不约而同聚焦海洋经济发展？

今年7月1日，中央财经委员会第六次会议召开，研究海洋经济高质量发展等问题。会议强调，推进中国式现代化必须推动海洋经济高质量发展，走出一条具有中国特色的向海图强之路。这是中央再次对海洋经济作出重要部署，对沿海各省份而言，意味着发力海洋经济迎来新一轮风口。

江苏盐城的海上风电项目。 图片来源：“盐城发布”微信公众号

作为沿海“双子星”省份，江苏、浙江均拥有丰富的海洋资源和独特的区位优势。江苏沿海地区包括连云港、盐城、南通三市所辖行政区域，陆域面积3.59万平方公里，海域面积3.75万平方公里。此外，该省还拥有954公里海岸线、约占全国1/4的沿海滩涂。浙江海域面积26万平方公里，几乎是陆域面积的2.5倍，全省11个设区市有5个为沿海城市；海岸线和海岛岸线达6000多公里，居全国首位；近岸海域内，海岛数4300多个，同样是全国第一。

然而，两省面临的共同问题是，海洋经济体量和资源禀赋不相称，尤其江苏，更是与其“第二经济大省”的地位不甚匹配。公开数据显示，去年，江苏海洋生产总值首次破万亿，达10046.2亿元，同比增长6.0%，占全省地区生产总值的7.3%；浙江海洋生产总值达12012.4亿元，同比增长6.5%，占地区生产总值的13.3%。

而同期，广东海洋生产总值已突破两万亿元，占地区生产总值的14.1%，对地区经济名义增长的贡献率达27.3%；山东海洋生产总值18011.8亿元，占地区生产总值的18.3%，对经济增长贡献率达23.9%；福建海洋生产总值达12547.3亿元，占地区生产总值的21.7%。《新华日报》此前的报道直言，如果江苏海洋生产总值这个“关键量”能赶上去，地区生产总值也将顺势而上。

近年来，为建设“海洋强省”，江浙两省大动作频频，显现出了深耕“蔚蓝”、向海图强的决心。

去年5月底，江苏在南通召开全省沿海地区高质量发展工作会议。“‘在全省‘1+3’重点功能区中，沿海是面积最广的潜在增长极。”省委书记信长星表示，要立足自然地理位势，把握生产力布局走势，加快探索海洋强省之路，展现江强海兴的生动图景。

他还指出，加快沿海地区高质量发展，是事关全省发展的全局性工作。省各部门单位及相关高校院所、省属企业要全力支持沿海地区发展，沿海三市要充分发挥主观能动性，推动海洋强省建设迈上新台阶。

新近召开的全省沿海地区高质量发展座谈会，是江苏连续第二年以高规格会议部署沿海地区发展。会上，信长星提出新要求。他强调，要聚焦有潜力、有比较优势的领域，加快集聚和培育壮大科技力量，让沿海地区成为海洋经济领域的科技成果转化“试验场”、产业迭代升级“新引擎”。加快建设现代综合交通运输体系，提升港口发展能级，完善集疏运体系，统筹推进铁路、公路、机场等项目，在联网、补网、强链中提升整体效能。

宁波舟山港穿山港区。 图片来源：“浙江发布”微信公众号

海洋同样是浙江发展的优势、潜力和空间所在。2023年底，该省出台《浙江省海洋经济高质量发展倍增行动计划》，提出“2030年全省海洋生产总值翻一番”。去年3月，省委、省政府召开海洋强省建设推进会，要求全面推动海洋强省建设再提质再提速，以宁波舟山海洋经济核心区为引领，加快建设海洋经济发达、海洋科技先进、海洋生态健康、海洋治理有效、海洋文化繁荣的海洋强省。

这之中，货物吞吐量连续16年位居全球第一的宁波舟山港是当仁不让的“王牌”。去年10月，《宁波舟山港总体规划（2035年）》获交通运输部和浙江省政府联合批复。根据规划，浙江将建设以集装箱、大宗散货运输为主的国际枢纽海港，打造长三角及长江沿线大宗商品中转储运基地和江海联运服务中心，加快港口功能向现代物流服务和大宗商品储运贸易转变，大力发展现代物流和现代航运服务。

尤为值得一提的是，在新一轮机构改革中，浙江还于去年1月聚合相关部门优势资源，组建成立全国首个也是目前唯一一个主打“海”的省厅行政机构——省海洋经济发展厅，负责统筹协调涉海涉港工作，统筹推进海洋经济发展，组织实施海洋经济发展战略、规划和重大政策、重大平台、重大项目，统筹推进海洋港口发展、建设、管理等。

“海洋已经成为我省高质量发展的重要增长点，”在近日的调研中，浙江省省长刘捷表示，要充分发挥该省港口条件优越、渔业资源丰富等优势，坚持走有浙江特色的创新发展之路，推进海洋科技创新和产业创新深度融合，推动现代海洋渔业、港航物流服务业、海洋文化和旅游业等传统产业转型升级，大力发展涉海新兴产业，加快把海洋资源优势转化为产业优势、发展胜势。