6月16日，全球装载量最大的汽车滚装船“安吉宏盛”轮在太仓港码头完成最后装载后驶向欧洲。

“安吉宏盛”轮。受访者供图

6月17日，记者从上海嘉定区获悉，这艘228米长、37.8米型宽的蓝绿色巨轮，是由上汽安吉物流订造的全球装载量最大的汽车滚装船，以9500个标准车位刷新了此前最大9200个车位的纪录，成为当前全球装载能力最强的汽车运输船。“安吉宏盛”轮后续还将停靠连云港、烟台，共将搭载8000余辆中国汽车驶向欧洲，其中超4000辆来自上海嘉定车企上汽MG。

汽车驶入船舱。受访者供图

这艘“海上车库”舱内采用多层层叠式甲板结构，各层由贯通的斜坡通道与升降平台连接，形成全贯通式货仓，车辆可自由通行，装卸效率较传统设计提升30%。9500个车位均配备可调节液压固定装置，能根据车型轴距自动适配紧固力度，即便相邻车辆间距不足30厘米，也能通过防滑锚点与减震系统确保运输零碰撞。

全船1300余个监测点构成智能感知网络，实时采集温湿度、烟雾浓度及车辆状态数据，如遇异常情况，能在0.5秒内触发声光报警并同步传输至驾驶台。智能船舶系统通过卫星海浪数据提前3小时规划最优航线，较传统滚装船节省15%燃油；船内预留的甲醇燃料系统，未来可实现全航程碳中和，彰显绿色航运的前瞻设计。

“航行30天后这批车辆将登陆欧洲市场。”上汽MG公关负责人葛思亮透露，在2024年欧盟对中国电动车加征反补贴关税的背景下，MG品牌全年终端交付超24万辆，逆势增长5%，占据“每10辆出口欧洲的中国车中7辆是MG”的市场份额。

上汽安吉物流共订造了7艘9500车位的滚轮船，此前“安吉宏盛”的姐妹船“安吉安盛”已于5月15日首航欧洲。此次随着“安吉宏盛”的入列，上汽安吉物流自营船队已扩容至36艘，成为规模空前的远洋舰队。新船将于2026年全部交付，形成覆盖东南亚、墨西哥、西欧、澳新等8大航线的全球网络，年运力超60万辆。

“不止是上汽旗下品牌，我们希望能够助力更多中国汽车品牌加速驶向全球，在国际市场展现‘中国智造’ 的魅力。”葛思亮表示，规模化船队不仅破解了汽车出口运力瓶颈，更推动中国汽车从“产品出海” 向 “产业链出海” 跃迁。在德国汉堡港、荷兰鹿特丹港等枢纽，上汽物流的保税仓库与KD组装厂已实现 “船舶到港即分拨”，进一步降低关税成本，让“中国智造”以更高效的方式触达全球消费者。