2025年6月，一辆全新特斯拉Model Y在没有任何人类干预的情况下，从美国得州奥斯汀附近的超级工厂自动驶出，沿高速公路完成了长途行驶，最终顺利抵达车主住宅。马斯克兴奋地称，这不仅是人类首次实现“无人交付”新车，更是自动驾驶走向商业化的关键一步。

就在几天前，同样是在奥斯汀，特斯拉正式启动Robotaxi试运营。乘客通过App下单，一辆没有司机的特斯拉自动驶来，全程无人工驾驶。定价4.2美元，副驾驶配有安全员，路线上避开市中心繁复路况——谨慎的试水，悄悄拉开了“机器替人挣钱”的帷幕。

不是你在开车，而是车在替你赚钱；不是你在劳动，而是你拥有的智能资产，在你入睡时自动上线、调度、运营、获利。这便是“睡后经济”的雏形。

要理解“睡后经济”，我们得从一个更古老的经济学概念谈起——被动收入（Passive Income）。被动收入，是指你无需持续投入时间和精力，便能源源不断获得的收益。经典的例子包括：房产租金、股票红利、专利版税、基金利息。这些模式的核心在于：财富来源于“拥有”，而非“参与”。

但“睡后经济”比被动收入更进一步。它不是“让钱生钱”，而是“让系统替你劳动”。资产只是起点，真正创造价值的，是你背后的平台、算法和流程。它的核心是三个关键词：不在场，高频，自动化。它让我们从“有时工作、挣得收入”进入“工作始终在进行，收入始终在增长”的全新范式。这不是单纯的科技演进，更是一种收入结构的重构。

什么是睡后经济？

“睡后经济”顾名思义，指的是当你休息、睡觉，或者不亲自参与劳动的情况下，由你掌控或拥有的某种资产、系统或智能体，仍持续为你创造收入的经济形态。它不再是“钱生钱”的被动逻辑，而是“系统替你劳动”的自动逻辑。你不再只是资本的拥有者，而是算法和流程的指挥者。

它背后的核心，是“劳动权转移”：劳动不一定来自你，而来自你部署的系统、你设定的流程、你拥有的平台。睡后经济是“被动收入”的增强版，是自动化和智能化将人类从单位时间与单位收入的等价关系中剥离出的产物。

想象这样一种场景：你晚上10点入睡后，你的无人车开始接入Robotaxi网络，接单、行驶、停车、充电。你的网店由AI数字人自动值守，回应询问，推荐加购。你家的储能系统开始在电网低谷充电，清晨高峰时反向售电。你的AI剪辑师在后台自动完成三个短视频，上传并触发流量分成机制。

第二天醒来，你会发现：你什么都没做，但账户已经多了一些钱。这不是“做梦”，这是一个更大的梦正在发生。

这种“睡后经济”是否真的能够广泛存在？它的前景如何？我们不妨从现实中的一些发展趋势和潜在的技术突破中寻找答案。

自动驾驶与机器人出租车：从“交通工具”到“收益终端”

自动驾驶车辆和机器人出租车是“睡后经济”的最佳代表之一。马斯克曾提出，未来的特斯拉不再是“卖出去的产品”，而是“平台上的终端”。每一辆车都能加入Robotaxi网络，在车主授权时自动上线，接单、导航、收款。未来，当这些车辆普及后，它们不仅可以在白天为你提供代步服务，晚上也能继续为你赚取收入。在这个模型中，你并不需要每天参与运营，只需授权、设定规则、同步维护，车辆就能作为你的“移动资产”替你挣钱。从消费品到收益单元，汽车的角色正在改写。

更为极致的想法是，未来的无人车将是“变形金刚”——白天载客，夜间变身物流车配送生鲜，凌晨作为移动充电宝为电网调峰。比如，你晚上入睡后，车子通过无人化物流系统把货物运送到各个目的地，进行智能配送。当早晨你醒来时，不仅车子仍然在你名下，它还为你创造了额外的收入。

随着无人驾驶技术的进步，未来的停车场或车位管理也将发生巨大的变化。你可以将自己的停车位租给无人驾驶车辆或其他车主，而你在睡觉时，车位通过平台出租，赚取收入。此外，车辆可自动前往停车场，结束后也能自动回到车主指定位置，进一步提升闲置资产的利用率。

这种“睡后经济”的模式体现了“被动收入”的精髓：车不再只是代步工具，而是资产池中的一颗动态节点。它代表的不只是出行，而是一种睡后收入的自动化新入口。

开网店与数字人：让虚拟助手替你工作

今天，越来越多的人通过开设网店来实现收入增长。你可能已经听说过那些白天忙于工作，晚上依靠电商平台赚取被动收入的人。而当你进入“睡后经济”的思维时，你会发现，电商平台本身便具备了24小时运作的潜力。

假设你是一位网店经营者，白天拍摄、设计产品，晚上交给AI数字人接管直播间，自动与客户互动、播报库存、推荐商品。售后问题由LLM（大语言模型）即时生成回复。甚至连退款机制，也可被设定成基于规则的“算法赔付”。

当李佳琦的AI分身仍在凌晨2点创造GMV，普通卖家也可以通过低成本的虚拟人，获得夜间销售窗口。这不仅是“人替人”，更是“你替你”。这时，网店成为了一个夜晚自动运行的数字工厂。

储能经济：利用峰谷电价，边充边赚

近年来，储能经济成为了一个新的增长点，尤其是在能源价格波动的背景下，储能系统的应用正逐渐成为“睡后经济”的一部分。储能技术通过将电力储存起来，在电价低谷时进行充电，在电价高峰时进行释放，从而实现收益的最大化。

设想一下，你家的储能电池系统正在上演一场“能源套利”的精密游戏。这个系统能够根据电网的负荷自动调节电池充放电。晚上你睡觉时，电池充满电，而到了第二天电价较高时，储能系统会将这些电量出售给电力公司或者回馈给社区，创造额外的收入。如果每天23:00电价低谷时自动充电（0.3元/度），次日早8:00高峰时段反向售电（1.2元/度），单日净收益37元。按此计算，一套10万元的家庭储能系统，回本周期仅需5年。

这场“睡后能源战”的终极形态是虚拟电厂：整合数万家庭储能单元，形成分布式电力网络。这样，既能帮助电网减轻高峰时段的负荷，优化能源使用。对于用户来说，这种自动化管理系统能够让你在不花费额外精力的情况下，通过储能系统为自己带来收益，真正实现资源的高效利用。电力市场的未来，属于那些在深夜仍睁着“算法之眼”的智能系统。这场能源版“睡后经济”，本质上是时间错位下的资产利用。你并不拥有发电厂，却能用算法参与电力交易。

数字创作与内容生产——创作机器人与内容平台

另一个值得关注的领域是数字创作。在AI的帮助下，内容创作将不再是仅仅依赖人类的劳动成果。未来，我们可能会看到AI创作工具的普及，越来越多的艺术作品、文章、视频等内容将由AI机器人进行创作。在这种模式下，创作者可以通过购买创作机器人的版权，或者以某种形式租用AI来生成内容，而这一切都可以在“睡后”继续进行。

例如，一位内容创作者可以在晚间启动一个AI写作机器人，让其根据设定的主题和风格生成文章或视频脚本，并通过平台发布。即使在创作者的睡眠时间，机器人仍然可以持续创作，带来点击率、广告收入或粉丝捐赠。创作平台也会根据创作的受欢迎程度，向创作者支付收益，所有这一切无需创作者时刻关注。

共享经济：智能设备与远程资源共享

共享经济是“睡后经济”的另一重要表现形式。随着智能硬件的普及，个人和家庭拥有的设备可以在“睡后经济”中扮演重要角色。举个例子，某家庭可能拥有一台闲置的高性能计算机，可以在他们不使用时通过云计算平台出租给需要进行大量数据处理的用户。无论是视频渲染、人工智能训练，还是复杂的科学计算，这些计算任务都可以在夜间继续运行，而设备的拥有者则能从中获取租金。

此外，很多城市已经有了共享充电宝、共享电动滑板车等项目。你只需要将这些物品放在合适的位置，系统会自动安排用户租赁，全天候为你创造收入。通过智能化平台，这些共享资源不再受到时间和空间的限制，而是可以持续、高效地为资产拥有者带来回报。类似的案例还可以扩展到其他领域，例如闲置的存储设备、无人机、清洁机器人等，都可以通过平台进行共享，成为赚取收益的工具。一切能联网的设备，一切可度量的算力与存储，一切可被调度的物理资产，都可能成为“夜班工”。

然而，正如所有新兴经济模式一样，“睡后经济”所带来的不仅是机遇，还有挑战。它要求我们重新审视劳动的价值、资本的运作方式，以及资产的高效利用。睡后经济不仅是对时间的解放，更是对智能化、自动化技术潜力的深度挖掘。在未来，几乎所有领域都有可能成为“睡后经济”的一部分，甚至我们连时间的概念都能重新定义——它不再是决定收入的唯一变量。

从Robotaxi、虚拟电厂、AI数字人，到分布式算力、创作自动化，睡后经济开启的是一种“所有者经济”的重建。所谓“睡后经济”，并不是鼓励人们不劳动，而是鼓励人们部署劳动。拥有资产，是起点；部署资产，才是门槛；让资产自己劳动，才是回报。

这个时代，有人还在“熬夜工作”，有人已经“睡后赚钱”。睡后经济，不是懒惰经济，也不是幻觉经济，而是结构经济。睡后经济代表了一种新的劳资关系：你是雇主，算法是员工，系统是合伙人。随着AI技术和自动化设备的普及，我们正在进入一个真正“24小时运作”的时代，经济不再只是白天的劳动成果，而是可以在任何时刻持续积累和增长。未来的经济，将是一个没有时间限制、没有劳作疲惫的全新经济时代。

（作者胡逸为数据工作者，著有《未来可期：与人工智能同行》一书）