9月5日至7日，2025环上海·新城自行车赛就将火热上演，在嘉定、松江、青浦、奉贤、南汇五个新城演绎激情竞速。

相比去年的首届赛事，今年，环上海·新城自行车赛成功升级为国际自盟（UCI）2.2级别赛事，这是上海首个跻身UCI亚巡赛的男子公路自行车赛事，也标志着赛事正式迈向国际舞台。

9月4日，2025环上海·新城自行车赛启动仪式暨车手外滩巡游活动举行。

国际自行车联盟（UCI）旗下的赛事分为世界巡回赛、职业系列赛、洲际赛等不同级别。环上海·新城自行车赛升级为2.2级别赛事，意味着该赛事正式进入了UCI的赛事体系，成为UCI全年赛历的一部分。

今年的赛事将有三个比赛日。其中，9月5日的嘉定赛段全长95.3公里，9月6日的松江-青浦赛段全长94.8公里，9月7日的奉贤-南汇赛段全长94.5公里。

去年，首届赛事在比赛组织、赛道设计和赛事氛围等方面均得到了海内外参赛选手的好评。如今在升级之后，环上海·新城自行车赛又将迎来全球高手齐聚申城，制造诸多值得关注的看点。

今年的赛事共将有来自全球10个国家的共20支车队参与角逐，其中包括3支洲际职业队、8支海外洲际队以及9支国内洲际队。

洲际职业队方面，欧洲排名第13的意大利思优泰维尼梵蒂尼车队（SOLUTION TECH VINI FANTINI）、欧洲排名第31的比利时瓦格纳巴赞车队（WAGNER BAZIN WB），以及美洲排名第5的美国诺和诺德洲际队（TEAM NOVO NORDISK）将集体出战。

思优泰维尼梵蒂尼车队是意大利的冲刺豪门，主将曾获环意单站冠军。比利时瓦格纳巴赞车队则擅长多日赛，曾包揽2019年环科隆赛冠军，这将是这支车队首次亮相中国职业赛场。

今年的赛事迎来了升级。

而诺和诺德洲际队则是一支完全由糖尿病患者组成的职业自行车队，特殊的人员组成与出色的赛场表现引人注目，拥有广泛的圈内外影响力。此前，他们曾多次参加中国的职业赛事。

海外洲际队中也有多支劲旅，包括亚洲排名第2的马来西亚登嘉楼洲际队（TERENGGANU CYCLING TEAM）、亚洲排名第3的泰国路佳保险洲际车队（ROOJAI INSURANCE）、大洋洲排名第1的澳大利亚凯旋X巴迪瑞洲际队（CCACHE X BODYWRAP）等。

而在国内洲际队的阵容中，亚洲排名第4的李宁之星洲际队、亚洲排名第6的中国安踏mentech洲际队等都具备不俗的竞争力，拥有众多实力派车手。

比如中国安踏mentech洲际队的诺曼·瓦赫特拉、叶夫根尼·吉迪奇，李宁之星洲际队的西蒙·佩劳德、亚历山大·萨尔比、卢克·穆德格威等选手，都曾多次获得过国际赛事的冠军及前三名。

接受记者采访时，赛事主裁判彼得·汤姆林森表示，有多支中国车队亮相本届比赛，足以说明中国自行车运动的蓬勃发展，他也相信赛事会以“非常高的水准”进行。

各国车手将在上海上演精彩角逐。

赛事2号裁判赵锦山则期待这项在今年升级为2.2级别的赛事能够在未来继续进步，向着更高的级别进发，“举办这样的国际职业男子公路赛，对于我们自行车的整体发展是非常有意义和有帮助的。”

从赛道的整体设置来看，环上海·新城自行车赛整体以平路为主，赛程的长度也不算很长，因此是否具备高速骑行能力和冲刺能力，将是比赛中各队选手争夺冠军的重要因素。

意大利思优泰维尼梵蒂尼车队车手杜桑·拉约维奇表示，高温和高空气湿度将是这几天比赛中的一个不利因素，但他和队友在欧洲也经历过类似的高温天气，有应对的经验，比赛中他也会力争好成绩。

在中国安踏-美碳洲际车队车手李桢看来，能够在本土与各国高手较量，是自我提升的宝贵机会，“尤其是今年比赛升级，有更多强队参赛，对于我们国内车手的能力是一种带动和提升，也是一种激励，能让我们找到差距然后再去进步。”

“多年前，国内像这样的国际职业赛事相对较少，现在则越来越多，这让我们有更多机会加强自己。只有拥有更强的实力，才能在国际上有话语权。除此之外，这样的赛事也可以带动提升国内的骑行氛围。”