海南机场拟收购美兰空港超五成股权。

4月30日，海南机场设施股份有限公司（海南机场，600515.SH）发布《关于收购海南美兰国际空港股份有限公司控股权暨关联交易的公告》，提出拟以自有及/或自筹资金，收购海口美兰国际机场有限责任公司持有的海南美兰国际空港股份有限公司（以下简称“美兰空港”）2.375亿股，交易价款为23.39亿元，折合每股9.85元。本次交易完成后，海南机场将继续对美兰空港发起全面要约收购，全面要约后拟继续维持美兰空港的上市地位。

公告指出，本次交易完成后，海南机场及全资子公司合计持有美兰空港至少50.19%股份，公司将成为美兰空港的控股股东。

公告还指出，本次交易不会影响公司目前的日常生产经营，也不会对公司未来生产经营及财务状况造成重大不利影响。本次交易完成后，美兰空港成为公司的控股子公司，本次交易不会产生同业竞争，不存在重大委托理财情况。本次交易不构成重大资产重组，本次交易实施结果存在不确定性。

聚焦机场主业做大做强，去地产化再进一步

公告显示，海口美兰国际机场有限责任公司持有美兰空港50.19%股份，海南机场集团有限公司及其子公司海南机场实业投资有限公司合计持有海口美兰国际机场有限责任公司46.81%股份。

去年美兰空港实现营收21.71亿元，据计算同比增长4%；归母净利润为-3.81亿元，亏损同比增超1.8倍。

公告指出，本次交易标的公司美兰空港（00357.HK）2024年度业绩亏损，主要系仲裁案支付有关金额及海口美兰国际机场二期改扩建项目相关资产折旧摊销、运营费用增加等因素影响。本次交易完成后，公司将实现对海南自贸港三家机场的统筹管理，未来将通过提升统筹管理效率、优化服务质量，进一步实现降本增效。同时，随着美兰空港仲裁案的顺利解决，以及海南自贸港2025年底前实现封关运作、海口美兰国际机场时刻放量、航线优化等积极因素影响，海口美兰国际机场将进一步发挥区域枢纽机场的重要作用，预期美兰空港的经营状况将逐步改善。

根据数据显示，2024年，美兰空港运输旅客吞吐量达2689万人次，同比增长10.5%，创通航以来历史最高纪录。海南机场控股美兰空港后，将实现对海南岛内海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场的统筹运营，形成年旅客吞吐量超5000万人次的大型机场运营集团，为海南自贸港打造面向两洋航空区域门户枢纽建设注入强劲动能。

对于本次交易对上市公司的影响，公告指出，机场运营管理是公司的主责主业，本次交易完成后，美兰空港将成为公司合并报表范围内控股子公司，公司营收规模和资产规模都将得到进一步扩大，有利于进一步聚焦及做强做优做大公司机场主业，提升公司核心竞争力，同时实现海南自贸港区域内机场资源的统筹协同，把握海南自贸港封关运作机遇期，更好地服务海南自贸港建设，实现上市公司高质量发展。

今年一季度，海南机场实现营业收入10.90亿元，同比下滑8.61%；归母净利润达1亿元，同比下滑超五成。一季度机场管理业务保持平稳增长，实现营业收入5.7亿元，机场管理业务收入占比52.30%。净利润下滑主要由于一季度机场管理业务收入同比增加，但地产业务收入同比下降，联营企业的投资收益下降；同时上年同期包含唐山项目计提利息收入并收回。

据公开资料显示，由海南机场控股股东海南机场集团投资建设的三亚凤凰机场及琼海博鳌机场三期改扩建项目均按照既定计划稳步推进，力争2025年底建成，助力海南自由贸易港建设。项目建成后，预计三亚凤凰机场可满足年旅客吞吐量3000万人次、年货邮吞吐量45万吨的需求；琼海博鳌机场可满足年旅客吞吐量300万人次、年货邮吞吐量3.6万吨的需求。

据了解，海南机场已于2022年10月变更证券简称，但由于房地产业务收入占比较大，目前仍属于房地产业公司。自锚定机场主业以来，海南机场坚定不移推进“去地产化”工作，2024年完成了海口海航大厦、儋州3024亩农业发展观光用地等项目公司处置，通过加快存量项目散售、大宗交易、出售部分项目公司股权等多种方式逐步退出传统房地产业务。

本次交易完成后，按照海南机场、美兰空港披露的2024年度财务指标简单加总来看，海南机场的机场管理业务收入占比将超过60%，预计行业分类后续可由“房地产业”调整为“航空运输业”，公司“去地产化”步伐将再进一步加快，进一步聚焦机场主业战略转型。

抢抓封关运作历史机遇，打造自贸港航空区域门户枢纽

根据政府工作报告，2025年底前封关运作是海南自贸港建设的关键性阶段目标。封关运作后，海南自贸港将采用“一线放开，二线管住，岛内自由”的监管模式。据悉，海南机场以信用管理和大数据分析为抓手，在确保“管得住”的基础上，实现旅客“一次申报，一次过检，一站通关”的目标，以实际行动推进海南自由贸易港封关核心政策及项目落地。

目前，海南机场正积极加大境外航线开拓力度，2025年海南全省境外航线开通条数有望实现90条，国际旅客吞吐量达到240万人次，航线网络更加丰富，这将会持续吸引国内外总部企业入驻及开展业务，使得海南自贸港人流、物流、资金流进一步聚集。

海南机场方面表示，通过岛内三家机场资源整合，将打造海南岛内“机场+免税”唯一流量入口，更大程度享受自贸港政策红利。后续可根据功能区位统筹管理划分海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三家国际机场，实现三场差异化发展，发挥三场运营协同效应，助力海南自贸港打造面向两洋航空区域门户枢纽。